大众汽车首席生产官Sebastian Schmickartz周二表示,目前车辆装配中90%工作依然是手工完成,而公司新建的Trinity工厂即将实现20%-30%生产自动化。提升装配线自动化的关键是通过压铸等技术,将50个零件浓缩为一个,从而生产前端、后端和车顶模块。大众Trinity工厂将用于制造新的旗舰电动轿车,将于2025年开始预生产,2026年正式开始生产。(财联社)
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大众汽车首席生产官Sebastian Schmickartz周二表示,目前车辆装配中90%工作依然是手工完成,而公司新建的Trinity工厂即将实现20%-30%生产自动化。提升装配线自动化的关键是通过压铸等技术,将50个零件浓缩为一个,从而生产前端、后端和车顶模块。大众Trinity工厂将用于制造新的旗舰电动轿车,将于2025年开始预生产,2026年正式开始生产。(财联社)
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