华为常务董事、终端业务CEO、车BU CEO余承东近日表示,车BU要实现2025年盈利目标,需要先帮车企卖100万台车。他认为汽车零部件的智能升级是中国品牌与美国汽车品牌竞争的核心,而且未来2-3年是智能网联汽车窗口期,华为必须抓住最后的时间窗口。他还指出,“一个人打不过(海外品牌),要几个兄弟一起打”,所以华为成立了生态汽车联盟。“跟华为合作最紧密的车企,是少数能活到最后的企业”。
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华为常务董事、终端业务CEO、车BU CEO余承东近日表示,车BU要实现2025年盈利目标,需要先帮车企卖100万台车。他认为汽车零部件的智能升级是中国品牌与美国汽车品牌竞争的核心,而且未来2-3年是智能网联汽车窗口期,华为必须抓住最后的时间窗口。他还指出,“一个人打不过(海外品牌),要几个兄弟一起打”,所以华为成立了生态汽车联盟。“跟华为合作最紧密的车企,是少数能活到最后的企业”。
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